Кората, която предпазва бензиновата помпа се беше откачила и я вързахме със Сашко със свински опашки. източихме около 750 мл масло, че да не е в повече и сега маслото е до средата на скалата на щеката. Опитах се да си долея малко обратно, но капачката е затегнала много яко и май ще трябва да махна кората и тогава.

Филтър на газовата сменен в сервиза в Хаджи Димитър. Другият филтър също е за смяна, но е клеясал и ако го свалят ще се развали резбата на изпарителя и ще трябва да го сменя и него,а още не е за смяна. Да ди карам така и ако има проблеми тогава да рискуваме.

На прибиране от Кремиковци чух странно виене, като не мога да определя източника. При движение на всяка една предавка с нормална за нея скорост се чува виене, което наподобява виенето на скоростите, когато се кара с прекалено висока скорост за предавката. При освобождаване от скорост шумът изчезва. В следващите дни Мишоо и Ники я караха и казаха, че според тях няма нищо притеснително. Аз обаче не съм сигурен. Виенето си го има при ниски обороти. Стоил каза, пе сигурно е лагер на скоростите, но няма проблем.

Течът на маслото се оказа от семеринг на тапата на коляновия вал. Вальо - на Ники майстора го откри и ремонтира. Цената включва семеринга, труда, спрей за откриване на теча и новото масло. Сложил е всичките шест литра, което е пълна глупост. Според Вальо двигателят е добре. Просвирва лагер на съединителя, но няма прогноза за какво иде реч. Два от три болта на двигателя са скъсани и двигателят е доста по-ниско отколкото трябва. Ремонтът изисква махане на водна помпа и ангренаж и е около 200 лева за труд. Препоръчва да се чака смяната на горепосочените, но тя е след 70 хиляди километра. Задните нещо си на окачването са заминали, което било нормално за волвата, но не било проблем.

На 27,12,2015 маслото изтече. Явно това, от което капеше се счупи нацяло и просто изтече. Един добър човек ми даде пет литра масло, с които стигнах от Пазарджик до София. Ремонтът предстои.

Масло и филтри при на Ванко майстора. 97 лева са частите и маслото, 20 лева му е дал за труд. Залепил е уплътнението на щеката за маслото. Според него от там хвърля масло и може да е сериозен проблем. Масло обаче не беше капало пред Ванко нито в следващите дни. Ще видим в следващите пътувания.